
适用场景:城市核心主干道路网、智慧交通示范城区、车路协同试点工程、新城全或路网建设、需流量预判、云端一体化调度的大型标杆项目
功能特点
■ 高阶AI算力架构:独立配置AI分析硬件、AI优化运算单元,本地具备实时算力支撑;
■ 全算法体系覆盖:基础优化算法+强化学习智能体+图神经网络深度学习模型;
■ 自主方案生成:内置多种智能算法,能够根据实时交通流量自主计算生成适配的配时方案;
■ 车路协同:支持V2X等车路协同相关协议,能与车路协同系统联网通信;
■ 5G/4G通信:支持5G/4G 通信,在不具备有线联网的情况下能够保持与指挥中心及手机移动 端通信;
■ 雨天自动切换模式:检测到降雨,自动进入雨天控制模式;检测到降雨结束,自动转换到原控制模式;
■ 特勤控制:支持通过车载终端、平台联动、手机端、手动控制及手持遥控器等方式实现特勤控制;
■ 故障检测与告警:具有灯具故障、红灯熄灭、红绿同亮、绿冲突、板卡故障、通信故障等故障检测功能,并向指挥中心实时上报故障信息;
■ 防雷与漏电检测:每一路输出具有防雷与漏电监测功能,避免发生雷击、触电事故,并发送 告警信息;
■ 抵御网络风暴:在每秒10000包数据的网络风暴环境下能够正常运行,不黄闪;
■ 主板冗余备份:当主控单元故障时,支持冗余板接管,能够继续执行当前工作方式,交通信号放行状态不受影响,且无灭灯现象;
■ 环境检测:具有电压、电流、温度、湿度、液位、倾斜、开门等环境检测功能,并实时上传检测数据,当数据异常时自动触发告警;
■ 交通流采集:支持接入雷视、雷达、视频、地磁、线圈等多种车辆检测方式,并且能够储存、上传车流量数据;
■ 触摸屏控制:具有工业级可视化触控屏,可通过终端显示、修改配时及参数;
■ 主备电源切换:主电断电时,可自动切换至备电,切换过程中交通信号放行状态不受影响,且无灭灯现象;
■ 自动校时:支持北斗/GPS自动校时;
■ 升级功能:支持中心联网远程升级和通过U盘现场升级。
技 术 参 数
分类 | 项目 | 参数 |
功能 | 智能AI运算能力 | 深度学习+短时流量预测AI体系 |
绿波控制 | 预测式全域绿波 | |
拥堵控制 | 预判式全域协调分流控制 | |
全息感知适配 | 3D/2D全息感知全兼容 | |
车路协同 | 深度适配城市级车路协同平台 | |
故障冗余 | 电源冗余控制和系统冗余控制 | |
环境监测 | 配置电能监测,可选配环境监测 | |
信号控制 | 灯组输出通道 | 标配48路,最大支持120路 |
相位 | 标配32相位,可扩展至64相位 | |
时段与配时方案 | 标配48个时段,256个配时方案 | |
检测器 | 检测器接入数量 | 标配48路,可扩展至96路 |
检测器接入类型 | 雷视一体、微波、视频、地磁、线圈 | |
用户交互 | 工业级触控终端 | 屏幕大小≥7英寸 |
手动控制 | 标配全红、黄闪、步进手动控制按钮,标配数字侧按键,手动特勤 | |
手持遥控器 | 可通过手持遥控器操控信号机 | |
网络与通信 | 以太网口 | 2个100M RJ45接口 |
5G/4G通信接口 | 1个5G通信接口(向下兼容4G) | |
数据输入/输出 | 2个RS-232,2个RS-485,1个USB | |
卫星通信接口 | 1个北斗/GPS接口 | |
行人过街按键输入 | 8路行人过街按键输入 | |
电气性能 | 工作电压 | AC220V±20%,50Hz±2Hz |
整机功率 | <50W(无负载) | |
驱动功率 | 单组输出功率≤800W | |
绝缘强度 | >500MQ | |
耐压 | 易触及部件之间施加1500V、50Hz电压,无击穿现象 | |
漏电流 | <5mA | |
电磁抗扰度 | 在静电放电、快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁干扰环境下不会出现电气故障 | |
备用电源接口 | 外置220V电源插座 | |
主/备电源切换方式 | 手动 | |
工作环境 | 工作温度 | -40℃~+70℃ |
相对湿度 | 5%~95%,40℃时无冷凝 | |
机械性能 | 机柜尺寸 | 长650mm×宽500mmx高1500mm |
机箱材质 | 镀锌钢板喷塑,柜体厚度≥1.5mm,柜门厚度≥2πm | |
机柜防护等级 | IP65 |